自動車用ラジエーターの既知の放熱用フラットチューブには、熱放散性能が低い、循環水流に対する抵抗が大きい、スケールでブロックされやすい、メンテナンスが不便、耐用年数が短いなどの欠点があり、それらのほとんどは非複合丸型アルミニウムチューブから引き出されます。伸びた、熱伝達効果は理想的ではありません。
実用新案によって解決される技術的問題は、先行技術の欠陥を克服し、明らかな熱放散効果を持つ自動車用ラジエーターのアルミニウム合金多孔質扁平管を提供することである。
技術的な問題を解決するために実用新案が採用した技術的解決策は次のとおりです。
自動車用ラジエーターアルミ合金扁平管を備え、扁平管体の内部には複数の円形貫通孔が設けられ、円形貫通孔は扁平管体に均一に分布している。
円形の貫通穴の数は10で、円形の貫通穴の直径は0.3〜0です。
平らなチューブ本体は、アルミニウム-マンガン合金で加工されています。
自動車用ラジエーターアルミ合金扁平管従来技術と比較して、実用新案には以下の重要な利点があります。
1.自動車用ラジエーターアルミ合金扁平管の実用モデルは、扁平管本体は従来の放熱扁平管であり、内部に配置された複数の貫通穴は円形であるため、流量によって容易にブロックされる放熱管は滑らかで滑らかです。強化された熱放散。
2.従来技術では、自動車用ラジエーターのヒートシンクチューブはすべて銅管で作られており、実用新案の自動車用ラジエーターアルミ合金扁平管はアルミニウム-マンガン合金で処理され、アルミニウムは銅に置き換えられ、アルミニウム化されています。率は85％以上であり、重量は60％以上削減でき、ヒートパイプの寿命は明らかに改善されています。
3.実用新案の円形貫通穴の数は10個で、実際の生産工程では、必要に応じて2〜15個に加工でき、さまざまなタイプの自動車用ラジエーターに適しています。
